風(fēng)機(jī)知識(shí)試卷選擇題

1、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出功率叫（B  ）

（A）平均功率；（B）最大功率；（C）額定功率；（D）最小功率。

2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫（D）  

（A）額定風(fēng)速；（B）平均風(fēng)速；（C）切出風(fēng)速；（D）切入風(fēng)速。

3、嚴(yán)格按照制造廠家提供的維護(hù)日期表對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)是（B）

（A）長(zhǎng)期維護(hù)；（B）定期維護(hù)；（C）不定期維護(hù)；（D）臨時(shí)性維護(hù)

4、在指定的葉片徑向位置（通常為 100％葉片半徑處）葉片弦線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面間的夾角叫（  C）

（A）攻角；（B）沖角；（C）槳距角；（D）扭角

5、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無法控制時(shí)，應(yīng)首先（C）

（A）匯報(bào)上級(jí)；（B）組織搶險(xiǎn)；（C）撤離現(xiàn)場(chǎng)；（D）匯報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)

6、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用是與其控制系統(tǒng)相互配合，使風(fēng)電機(jī)的風(fēng)輪在正常 情況下始終處于（ C）。

（A）旋轉(zhuǎn)狀態(tài)；（B）停止?fàn)顟B(tài)；（C）迎風(fēng)狀態(tài)；（D）運(yùn)行狀態(tài)。

7、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組規(guī)定的工作風(fēng)速范圍一般是（C   ）。

（A）0～18m／s；（B）0～25m／s；（C）3～25m／s；（D）6～30m／s。

8、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組新投入運(yùn)行后，一般在（B   ）后進(jìn)行首次維護(hù)。

（A）一個(gè)月；（B）三個(gè)月；（C）六年月；（D）一年。

9.  G52/850機(jī)組齒輪箱的固定方式為（C）

（A）剛性聯(lián)接 (B) 彈性懸置 (C)采用彈簧支座

10.G52/850機(jī)組屬于（B）機(jī)組

（A）定槳距變速(B) 變槳距變速 (C) 變槳距定速 （D）定槳距定速

11、G52/850機(jī)組聯(lián)軸器采用的是（B）

（A）普通剛性聯(lián)軸器 (B) 萬向聯(lián)軸器 (C) 膜片式彈性聯(lián)軸器

12、G52/850機(jī)組高速剎車的制動(dòng)方式為（B）

（A）降壓制動(dòng) (B) 高壓制動(dòng) (C) 失壓制動(dòng)

13.異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與同步轉(zhuǎn)速之差稱為（A）

（A）滑差（B）速差（C）上述選項(xiàng)均可

14.電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施結(jié)果能夠滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)組（B）的要求。

（A）無人值守、手動(dòng)運(yùn)行、狀態(tài)觀察及監(jiān)測(cè)

（B）無人值守、自動(dòng)運(yùn)行、狀態(tài)控制及監(jiān)測(cè)

（C）有人值守、自動(dòng)運(yùn)行、狀態(tài)控制及監(jiān)測(cè)

（D）以上皆不對(duì)

15.風(fēng)電場(chǎng)機(jī)組電壓監(jiān)視包括（D）

A定子電壓      B電網(wǎng)電壓       C總線電壓       D以上全是

風(fēng)機(jī)知識(shí)試卷填空題

1.葉輪：將(風(fēng))能轉(zhuǎn)變?yōu)?機(jī)械)能。

2.傳動(dòng)系統(tǒng)：將葉輪的轉(zhuǎn)速提升到(發(fā)電機(jī))的額定轉(zhuǎn)速。

3.發(fā)電機(jī)：將葉輪獲得的(機(jī)械)能再轉(zhuǎn)變?yōu)?電)能。

4.偏航系統(tǒng)：使葉輪可靠地(迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng))并(解纜)。

5.控制系統(tǒng)：使風(fēng)力機(jī)在各種(自然條件)與(工況)下正常運(yùn)行的保障機(jī)制，包括(調(diào)速、調(diào)向)和(安全)。

6.傳動(dòng)系統(tǒng)是由風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的旋轉(zhuǎn)部件組成的，主要包括(低速軸，齒輪箱)和(高速軸)，以及支撐軸承，(聯(lián)軸器)和機(jī)械剎車。

7.主軸軸承直接安裝在底座上作為一個(gè)(固定支承)，主軸通過(收縮盤)與(齒輪箱)連接。

8. 風(fēng)機(jī)的剎車方式有兩種，(氣動(dòng)剎車)和(高速剎車)其中(氣動(dòng)剎車)是風(fēng)機(jī)最可靠的保護(hù)裝置。

9、停機(jī)時(shí)使葉片處于（順槳）狀態(tài)，以保護(hù)葉片和機(jī)器的安全。

10.  功率因數(shù)和功率監(jiān)視(發(fā)電機(jī)有功功率。發(fā)電機(jī)無功功率。電網(wǎng)有功功率。電網(wǎng)無功功率。)

11. 液壓系統(tǒng)的作用是(控制偏航剎車)和(機(jī)械轉(zhuǎn)子剎車)

12.風(fēng)電機(jī)組的啟動(dòng)分為（自動(dòng)啟動(dòng)）（手動(dòng)啟動(dòng)）

13.風(fēng)機(jī)的組成：傳動(dòng)系統(tǒng)（偏航系統(tǒng)），潤(rùn)滑系統(tǒng)，（液壓系統(tǒng)），（剎車系統(tǒng)）

14.傳動(dòng)系統(tǒng)包括：主軸，（主軸軸承），鎖緊盤，（齒輪箱），（聯(lián)軸器）（發(fā)電機(jī)）。